 |
Kawasaki Z900 SE 2026 adalah perwujudan filosofi Sugomi: energi yang lahir dari harmoni antara kekuatan, keindahan, dan keberanian. Sugomi adalah roh yang menjiwai desain Kawasaki: aura intimidatif, garis tajam, dan kehadiran yang membuat orang menoleh. Pada Z900 SE 2026, filosofi ini mencapai bentuk paling matang—radikal streetfighter attitude berpadu dengan fitur premium. Seperti samurai yang berdiri tegak di tengah keramaian, Z900 SE hadir bukan untuk sekadar melaju, tetapi untuk menegaskan eksistensi.
Review ALL NEW Kawasaki Z900 SE - 2026
Fitur-Fitur pada Kawasaki Z900 SE - 2026
- ASSIST & SLIPPER CLUTCH : Koplingnya nggak bikin tangan pegel, bro. Ada sistem self-servo yang bikin tuas kopling enteng banget. Jadi mau main gas tipis-tipis atau pindah gigi, rasanya smooth kayak nge-swipe IG
- ECONOMICAL RIDING INDICATOR : Kalau lampu “ECO” nyala, tandanya kamu lagi riding hemat bensin. Cocok buat long ride biar dompet aman dan bumi juga nggak makin rusak. Eco-friendly vibes unlocked
- ELECTRONIC CRUISE CONTROL : Tinggal pencet tombol, motor jalan sendiri dengan speed stabil. Tangan kanan bisa chill, perjalanan jauh jadi santai. Kayak aktifin mode auto pilot di jalan tol
- ELECTRONIC THROTTLE VALVES : Gasnya dikontrol elektronik, bikin respon mesin halus dan natural. Plus, emisi lebih rendah. Jadi lo bisa ngebut tapi tetap responsible citizen
- KCMF (KAWASAKI CORNERING MANAGEMENT FUNCTION) : Ini fitur anti-panik di tikungan. Sistemnya baca posisi motor real-time, terus atur rem + tenaga biar lo bisa keluar tikungan mulus. Jadi racing line lo tetep on point
- KQS (KAWASAKI QUICK SHIFTER) : Naik-turun gigi tanpa kopling, throttle tetep gaspol. Jadi lo bisa shift secepat main game racing. No clutch, no problem
- KTRC (KAWASAKI TRACTION CONTROL) : Fitur anti-slip. Pas jalanan basah atau berbatu, sistem langsung adjust tenaga biar ban nggak ngelantur. Jadi lo tetep pede walau jalanan skid vibes
- POWER MODES : Mau full power atau mode santai? Tinggal pilih. Cocok buat adaptasi mood: gaspol mode pas lagi hype, low mode pas lagi chill
- SMARTPHONE CONNECTIVITY : Motor bisa connect ke HP via app. Bisa cek odometer, GPS, notifikasi WA/IG langsung di panel motor. Motor lo jadi kayak smart device di jalan
- SOUND TUNING : Raungan mesin udah di-tune biar suaranya bikin merinding. Jadi tiap kali gaspol, rasanya kayak konser rock pribadi.
- ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM) : Rem anti-ngunci. Jadi pas ngerem mendadak, motor tetep stabil. Safety first, style forever.
Spesifikasi ALL NEW Kawasaki Z900 SE - 2026
| MESIN | |
| Power Maksimum | 92,2 kW {125 PS} / 9.500 rpm |
| Torsi Maksimum | 98,6 Nm {10,1 kgfm} / 7.700 rpm |
| Jenis Mesin | Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four |
| Volume Silinder | 948 cc |
| Diameter x Langkah | 73,4 x 56,0 mm |
| Perbandingan Kompresi | 11,8:1 |
| Sistem Katup | DOHC, 16 valves |
| Sistem Suplai Bahan Bakar | Fuel injection: ø36 mm x 4 |
| Sistem Pengapian | Digital |
| Start | Electric |
| Transmission | 6-speed, return |
| Primary Reduction Ratio | 1,627 (83/51) |
| Final Reduction Ratio | 2,933 (44/15) |
| Kopling | Wet multi-disc, manual |
| System Final Drive Type | Chain |
| Rangka dan Kaki-Kaki | |
| Tipe Rangka | Trellis, high-tensile steel |
| Suspensi Depan | ø41 mm inverted fork with compression and rebound damping and spring preload adjustability |
| Suspensi Belakang | Horizontal Back-link, Öhlins S46 gas-charged shock with rebound damping and spring preload adjustability |
| Wheel Travel Depan | 120 mm |
| Wheel Travel Belakang | 140 mm |
| Sudut Putar / Trail | 24,7° / 110 mm |
| Roda Depan | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Roda Belakang | 180/55ZR17M/C (73W) |
| Rem Depan | Dual semi-floating ø300 mm Brembo discs |
| Kaliper Depan | 2-piston |
| Rem Belakang | Single 250 mm petal disc |
| Kaliper Belakang | Single-piston |
| DIMENSI | |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2.065 x 830 x 1.100 mm |
| Jarak poros roda | 1.450 mm |
| Jarak ke Tanah | 145 mm |
| Tinggi Tempat Duduk | 810 mm |
| Berat Kosong | 214 kg |
| Kapasitas Bensin | 17 Litres |
Harga ALL NEW Kawasaki Z900 SE - 2026
Harga motor Naked Sport ini senilai Rp 248.500.000 otr Jakarta. dan untuk yang Kawasaki Z900 Standard harganya lebih murah yaiut Rp 225.500.000. Kenapa harga ALL NEW Kawasaki Z900 SE lebih mahal, karena Suspensi premium, SE biasanya pakai shock belakang Öhlins S46 + fork depan adjustable. Rem Brembo Dual radial-mount Brembo M4.32 monobloc bikin pengereman lebih mantap dan Detail eksklusif, Warna dan livery khusus, bikin tampilannya lebih premium vibes.
Gallery ALL NEW Kawasaki Z900 SE - 2026
 |
 |
 |
 |
Kelebihan dan Kekurangan ALL NEW Kawasaki Z900 SE
Motor Kawasaki Z900 SE - 2026 memang motor premium, tapi bukan berarti Naked Sport satu ini sempurna. Berikut ini adalah kelebihan dan kekurangan Kawasaki Z900 SE - 2026
Kelebihan
- Suspensi Öhlins S46 + fork adjustable : bikin handling lebih stabil, terutama saat cornering
- Rem Brembo M4.32 monobloc : pengereman lebih pakem dan presisi, cocok buat riding agresif.
- Desain Sugomi khas Kawasaki : tampilan streetfighter premium, makin main character vibes di jalan.
- Fitur elektronik lengkap: traction control (KTRC), power modes, quick shifter (KQS), cornering management (KCMF), cruise control
- Sound tuning khas Kawasaki : suara mesin inline-four yang halus tapi tetap garang, bikin riding lebih berasa.
- Eksklusivitas : batch 2026 terbatas, jadi punya nilai prestige lebih tinggi.
Kekurangan
- Harga lebih mahal : Rp 248,5 juta vs Rp 225 juta untuk versi standar, selisih Rp 23,5 juta.
- Bobot cukup berat : bikin agak capek kalau dipakai di jalan macet atau manuver lambat.
- Posisi riding naked bike : sporty tapi bisa bikin pegal kalau touring jauh tanpa istirahat
- Perawatan premium : komponen seperti Öhlins dan Brembo butuh servis lebih teliti, biaya bisa lebih tinggi.
- Ketersediaan terbatas : unit masuk Indonesia hanya sekitar 100-an, jadi harus cepat kalau mau beli
